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因为如果是一只很差的基金，你坚持定投的话，效果不可能太好。相反选择赎回，然后定投一只运作还不错的基金，效果可能会好很多。温馨提醒：本文观点仅供大家参考，投资有风险，入市需谨慎。作者：三思投顾免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

对此，深圳市国家税务局第二稽查局进行了处罚：（1）根据《中华人民共和国增值税暂行条例》（国务院令2008年第538号）第一条、《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》第四条第八项和《中华人民共和国企业所得税法实施条例》第二十五条的规定，追补深信服网络2012-2013年少交的增值税96，984.83元、2013年少交的企业所得税65，655.32元，并依法加收滞纳金；（2）《中华人民共和国增值税暂行条例》第一条和《关于软件产品增值税政策的通知》（财税【2011】100号）文第一条第（三）项的规定，追补深信服网络2011-2013年少交的增值税3，253，124.36元，并依法加收滞纳金。

何朝曦、熊武、冯毅三人均为中国国籍，无永久境外居留权。深信服科技原计划在美国上市，故于2010年搭建了VIE架构，并由境外上市主体深信服科技控股（开曼）于2011年2月向美国证券交易委员会提交了上市申请材料。后因考虑到发行人开展的信息安全等业务主要在中国境内进行，在境内上市更有利于发行人未来业务发展，且如果将来国家对信息安全等领域的监管政策进行调整，则在境外上市可能对发行人业务发展造成不利影响，故决定取消美国上市计划。前述美国上市申请已于2012年3月终止，深信服科技控股（开曼）未实现在美国上市，前述情形不会对本次发行上市构成障碍。

据悉，部分工作人员搭乘此次航班是为了参加3月11日在内罗毕开幕的第四届联合国环境大会。事件发生时天气状况良好，飞行员曾经与机场联络表明“出了一些问题，”并试图返航，但最终人们再见到ET302时是在比绍夫图附近化作碎片的惨烈坠机现场。埃塞航在3月10日举行的事故新闻发布会上透露了执飞该次航班的机组资质和飞机的基本情况：执飞该航班的机长Yared Getachew，是一名累计飞行时间超过8000小时的资深机长，有着出色的过往经历；副驾驶名为Ahmed Nur Mohammod Nur，有过200小时的飞行经验。

还有传言称，随着天津华利“僵尸”生产资质的转卖，造车新势力企业——拜腾主体公司南京知行汽车——将接盘，从而解决自身资质的问题。7月20日，拜腾汽车高层在接受21世纪经济报道记者采访时回应称：“就此事而言，我们现在不方便做任何评论。”一汽华利等待接盘

4月12日，科力远公告，公司董事会审议通过了《关于第一期员工持股计划存续期展期一年的议案》。据科力远介绍，员工持股计划即将到期，鉴于2018年4月12日为公司2018年一季度报告期间的窗口期，并基于对公司发展前景的信心，现对员工持股计划存续期展期1年，展期至2019年4月12日。