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联赛中现在遗留的问题很多，比方说U23球员政策已经在夏窗进行了修改，还有一些诸如内援转会调节费等明显存在漏洞、容易引发各俱乐部集体“作弊”的问题，这都需要新的领导班子进行调整。武磊的留洋和陈戌源支持有很大关系。难点三：能否有更多球员留洋？说起国家队这些年成绩下滑，留洋球员越来越少是一个主要因素。

此前一日、本周二国际油价终结了两日连跌，美油涨超3%，盘中连破51美元和52美元两道关口，布油涨2.8%，重上60美元。周二主流外媒都援引了中国或扩大财政刺激规模的利好消息，认为有助于巩固全球油需增速。但有分析师认为，今年上半年的油价涨幅都不太好维持，因为对OPEC的原油需求预期持续低于该组织计划的产出量。

杨浩涌：你们是怎么定义未来的这个网约车？李想：交通出行领域，大家还是在提升效率，而中国的出行现实是，车不比美国便宜，但是每公里收的钱其实比美国便宜。养路费、高速费、油费、停车费和限牌等等都很麻烦，谁能降低每公里的出行成本，谁就能在出行领域做出价值。

听证会上，扎克伯格一遍一遍地用“议员”作为回答的开头，以显示郑重。在回答议员或尖锐或复杂的一次次提问中，他说的最多的两个词就是道歉（Apologize）和责任（Responsibility）。他表示，“我们对于自己责任的认识不够宽泛，这是一个大错误。这是我的错误，对不起。我创立了Facebook，并负责运营，我要为这里发生的一切负责。”

杨浩涌：很多人说是因为我们团队执行力强，我觉得不是，你执行力再强，也很难实现这种倍数量级的增长。归根结底，车这个行业，还是你不进入这个行业，你根本不知道这个领域有多落后。中国相比国外，在这个领域可能更落后。一个新的体制往往是在旧体制最弱的地方，最先出现。美国是从工业时代一步一步迭代过来的，从小的零售到连锁，连锁把自己做得非常高效，再到今天这样。CarMax在很多地方都是一样的方式。从小的夫妻店，到美国最黄金时代，也就是过去30-40年一波的连锁店大潮，从沃尔玛开始，诞生了一大堆零售连锁企业，效率非常高。他们的一整套的管理方式还是通过规模化的系统，来提升品牌效应，仅此而已。而在中国这个市场里，现有的体制比美国要落后很多很多，这给了我们很多机会，调用很多资本，通过技术的手段在这个行业快速去迭代。

（本文来自于经济观察网）责任编辑：万露波音CEO就两起坠机事故致歉 承认飞行系统存在问题据央视新闻消息 当地时间4号，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在社交网站上发表声明，为将近半年内印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8型客机先后坠毁导致346人丧生而道歉，并向遇难者家属表示慰问。米伦伯格在声明中承认了一项波音批准的飞行系统在这两起空难中的作用，声明说，在某些危险情况下，这一飞行系统可以导致飞行员失去对飞机的控制。