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这里寸土寸金，每年每平方米贡献税收4万元；这里控制着全国90%以上的信贷资金，每天资金流量近千亿元；这里金融业总资产已接近100万亿元，占全国金融机构资产规模的40%……这里就是北京金融街。其实，“金融街”这个概念并不是现在才有，这里也不是第一条金融街。你知道北京最早的金融街在哪吗？

苏宁近三年的营收和净利润同步都在增长，2016-2018年苏宁营收分别为1485.85亿元，1879.28亿元和2449.57亿元，2016年-2018年同比增长9.62%、26.48%和30.35%；2016-2018年苏宁归母净利润为7.04亿元、42.13亿元和133.28亿元，同比增长-19.27%、498.02%和216.38%。

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值得注意的是，快周转已成为石榴置业谋求发展的一个备选。石榴置业在其2017年年报中披露，该公司将普通住宅、刚需、刚改类快周转产品作为项目投资的主流选择。同时，石榴置业还称将提高存货和资金周转率，实现销售倍增目标。据悉，该公司现已根据房地产开发流程规律及各环节对现金流的要求，制定了一套完整的提高存货和资金周转率、实现销售倍增的经营战略，简称“6712”（即取得项目后6个月预售，7个月去化70%，12个月内实现现金流回正）。

“3户试点的产权变更登记现在已经完成，我们正会同全国社保基金理事会修改公司的章程，办理工商变更登记。”彭华岗说。他表示，我们着手研究第二批划转企业名单，将更多符合条件的中央企业列入划转范围，加大划转力度，尽快推动划转工作。他同时表示，下一步将通过深化国有企业改革，强化国有资产监管，提高国有资本回报，让国有企业发展成果更多惠及人民。

问：您能具体描述一下交通强国建设的“两阶段”目标分别是什么样的吗？戴东昌：《建设纲要》确定了交通强国建设总目标，即：“人民满意、保障有力、世界前列”，并划分为两个阶段目标：第一阶段：到2035年，基本建成交通强国。主要体现在以下几个方面：一是现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化建设能力显著增强；二是拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；三是基本形成“全国123出行交通圈”，基本形成“全球123快货物流圈”，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运高效经济；四是智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；五是交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良；六是基本实现交通治理体系和治理能力现代化；七是交通国际竞争力和影响力显著提升。