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力帆取得资质的时候，吉利已经登陆香港股市，进入汽车领域已经近十年。2008年，金融危机后的消费刺激政策让力帆汽车销量短期提升后便开始下降。今年前9个月，力帆传统燃油汽车产量只有1.8万辆，销售2.2万辆，同比均减少七成。公司传统燃油车业务陷入瓶颈的时候，国家开始大力推动的新能源汽车行业。2015年，尹明善宣布力帆大举进军新能源汽车行业，不仅要造车，还涉足共享汽车、无人驾驶等概念。尹明善这一次试图抓住风口，实现“弯道超车的战略目标”。

但外部环境正在变得越来越艰难。重庆造摩托车一度占据全国产销量的60%以上。但长期以来，重庆摩托车主要销往不发达国家，产品以低端为主。而近几年，重庆摩托车产业，外部面临着印度等新兴对手的竞争，内部又错失了电动摩托车市场。电动摩托车“疯狂”生长的这十几年，重庆摩托车企业集体缺席。向阳说，当时重庆摩托车行业做得很大，“对于电摩有点瞧不上”。还有一些摩托车企业有惯性思维，简单试水之后就没有再做下去。而如今，重庆摩托车企业也开始往这个方向发力。

当前，伴随老龄化趋势日益明显，养老保险制度的可持续性发展也日益迫切。据全国老龄办数据，截至2017年底，我国60岁及以上老年人口有2.41亿人，占总人口17.3%。人社部数据显示，今年前8月，各项社保基金支出超过4.1万亿元，其中，城镇职工、城乡居民两项养老保险基金支出合计29260.4亿元。

豪格拉德的第一个理由其实是业内常识。作为美国粮食和能源总体战略的一部分，用作燃料乙醇的玉米数量逐年上升，到2011年已达总产量的约40%。2011年，美国玉米消费的具体分布为：40%用于燃料乙醇，13%用于出口，36%用于美国的饲养业，剩下的11%用于其它各种用途（见图1。注：这些数据经常被美国农业部调整，调整的数据不仅涉及到最近一两年，甚至四五年前的数据也可能会有高达数亿蒲式耳的大幅度调整）。换言之，美国2011年作为燃料乙醇烧掉的玉米，是其投放国际粮食市场的玉米的3倍有余。“玉米乙醇”成为美国农业名符其实的三峡大坝——国际粮食市场的供需关系是紧是松，靠此阀门调节足矣。

上海电气：筹划控股江苏中能 后者整体估值不超250亿上海电气（601727）6月6日晚间公告，公司与保利协鑫能源（03800.HK）签订框架协议，筹划收购保利协鑫能源下属江苏中能硅业科技发展有限公司（简称“江苏中能”）51%股权，交易方式初步确定为发行股份及支付现金购买资产。江苏中能100%股权的估值预计不超过250亿元。公司股票已紧急停牌，自6月6日起停牌不超1个月。

《黎明报》2日的这篇社评题目就是《摇尾狗》，开篇便写道：在这部1997年的电影中，一位美国总统因受到性侵丑闻的影响，连任前景黯淡。于是有人想了个办法，让一名电影制片人虚构了一场与阿尔巴尼亚的战争，以转移公众的注意力。尽管事实上战争并不存在，但一种侵略性的舆论使得人们很快相信美国将陷入与小国阿尔巴尼亚间生死存亡的斗争中。